La sorte del trenino di Cogne-Acquefredde è stata decisa alcuni giorni addietro dalla Giunta Regionale che su proposta degli assessori Marguerettaz e Viérin i quali, basandosi su una risoluzione del mese di luglio dello scorso anno, del Consiglio Regionale con la quale venne deciso di abbandonare l’opera in quanto il suo compimento avrebbe avuto dei costi elevati ma soprattutto perché sono stati espressi forti dubbi sulla ricaduta turistica. In forza di tali ragioni è stato deciso di dichiarare inservibile, ai fini di un sistema di trasporto pubblico, la tranvia che avrebbe permesso il collegamento fra le due stazioni sciistiche, Pila e Cogne.

Restando la infrastruttura e gli immobili inutilizzati verranno riconvertiti in altre finalità turistico, ricreative e commerciali. Il materiale rotabile, consistente in 3 locomotori diesel e 10 carrozze trasporto passeggeri, verranno vendute dopo un’esplorazione delle possibilità di mercato ed, in mancanza, tramite un’asta pubblica. Il restante sarà, a seconda della convenienza, smantellato oppure resterà a corredo della pista ciclabile che si intenderebbe realizzare.

L’analisi della riconversione e della fattibilità di altri usi è stata fatta dalla IV commissione consiliare la quale ha esaminato diverse possibilità, fra cui anche quelle proposte dalle amministrazioni di Gressan, Cogne e dal “Comitato spontaneo per la difesa del Bacino Minerario di Cogne e Ferrovia del Drinc” il quale si è vista respingere le soluzioni proposte.

Principalmente quella di lasciare l’infrastruttura per eventuali emergenze, come si verificò durante l’alluvione, nonché per farne un sito museale minerario che quest’anno compie i 90 anni e che è stato oggetto di interesse dell’UNESCO.

Il Presidente Mario Badino polemizza con le decisioni regionali sostenendo che è stata esclusa una valorizzazione di archeologia industriale, scegliendo delle soluzioni che per una regione che ha sempre vantato molta sensibilità verso la storia e le tradizioni locali, in questa occasione per rappresentare il passato di Cogne ha scelto una pista ciclabile.

Altrettante proteste polemica provengono da casa ALPE che per mezzo del suo rappresentante Louvin sospettano interessi elettorali nella realizzazione di una strada per un villaggio, Pian Praz, abitato da pochissimi abitanti i quali non hanno avanzato nessuna istanza per tale realizzazione.

Sul fronte di Cogne vi è in programma di concedere al Ministero degli Interni in comodato d’uso gratuito i locali della stazione ferroviaria che verrà convertita in sede della locale caserma dell’Arma dei Carabinieri.

Così si concluderà la “vicenda del trenino” che è stata oggetto di forti polemiche con risvolti giudiziari verso il progettista dell’opera e che dello sviluppo di questa nulla è dato sapere ai cittadini.

L’opera, intanto, nel corso di un ventennio si è fagocitata oltre 30 milioni di euro e si teme che tale importo salirà ancora in quanto la “preziosa pista ciclabile” di prossima realizzazione necessiterà di lavori che difficilmente saranno pagati da denaro diverso da quello pubblico. Immaginiamo solo che cosa si sarebbe potuto fare per il benessere dei cittadini con quei soldi.

Ricordiamoci di questo quando andremo a votare alle prossime elezioni regionali!!